29条露出，879公里运营总里程，522座车站，98座换乘站。上述数字描画的恰是北京城市轨说念交通的近况，本年年底，北京地铁的年度通车讨论再次如约而至。据交通部门先容，当前北京城市轨说念交通运行总里程已达宇宙第一。

　　12月15日起，3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段等3条（段）地铁新线的加入，不仅使北京城市轨说念交通运营总里程升至879公里，更织密了马甸、安贞、东坝等地铁薄弱区域的轨说念线网；12号线的通畅让市民期待的“地下北三环”成为践诺，13座换乘站也让乘客有更多出行选择；3号线让北京向阳站崇敬接入地铁汇注，至此北京“七站两场”完结与轨说念交通的“全接驳”。

　　北京的城市轨说念交通线网就像一座地下运行的超大城市，责任日有超1100万东说念主次乘地铁出行，特别于半个北京城的东说念主口在地下游动。

　　北京城市轨说念交通线网图。新京报记者 王贵彬 摄

　　地铁“真旷地带”越来越少，轨网越织越密

　　从今天（12月15日）首班车起，地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）城市轨说念交通新线通畅试运营，新增运营里程约43公里。北京城市轨说念交通运营总里程达879公里、车站522座，运营露出29条，其中换乘站98座。据北京交通部门先容，当前北京城市轨说念交通运营总里程已达宇宙第一。

　　早在几天前，北京部分地铁站和地铁车厢内就照旧更换了新版的地铁露出图，诱骗了不少公众的平和。今天上昼，在地铁12号线马甸桥站，看着站内张贴的地铁线网图，市民金先生丹心惊羡说念，“在北京照旧真是莫得什么坐地铁到不了的场地了。”金先生住在马甸南村小区，在没通畅12号线时，这里是地铁的“真旷地带”，诚然周围有19号线、10号线和8号线等多条地铁露出，但走路距离皆比拟远，跟着领有13座换乘站的12号线通畅，金先生这么的马甸住户不仅能在家门口就坐上地铁，还有了丰富的出行选择。

　　马甸桥地铁站通畅明填补了相近地铁的空缺。新京报记者 王贵彬 摄

　　有着相似的感受还有住在东坝地区的苏女士。东坝诚然是闇练的居住区，但此前一直莫得地铁露出经过，住户出行均依赖自驾或大地公交。苏女士和大大批东坝住户一样，很早就买了私家车用于通勤，但早晚岑岭时段的拥挤情况让她十分烦懑，“或然候一公里的路程能堵二三十分钟，走着皆快到家了，当今地铁终于修通，如故两条露出皆到东坝。”苏女士说，今天是周末，她主如果来坐地铁3号线先探探路，如果坐地铁很方便，下周就接头坐地铁落魄班。

　　3号线和12号线通畅明，苏女士这么的东坝住户将胜利受益，3号线和12号线在东坝地区一共诞生了东坝西、东坝北、东坝、东坝南四站，相近住户出行可就近选择。

　　北京“七站两场”完结地铁全粉饰

　　北京交通部门暗示，今天通畅的这几条地铁线段可完结与多条南北向轨说念交通露出的连通，补充中心城区东西向轨说念交通廊说念，同期也为马甸、安贞、东坝等居住区增添了更便利的大师交通选择，轨说念交通主干作用进一步突显，关于完善轨说念交通汇注、缓解中心城区交通压力、办事沿线重心功能区开荒具有伏击料想，也成心于优化城市交通结构、带动城市发展。

　　地铁3号线当天通畅，铁路北京向阳站崇敬接入地铁，向阳站交通关键同步启用。新京报记者 王贵彬 摄

　　3号线接入北京向阳站，也填补了国铁向阳站地铁接驳办事的空缺，至此，北京“七站两场”完结地铁全粉饰。北京向阳站站长李添告诉记者，为确保搭客在铁路与地铁转折驳顺畅，北京向阳站提前与场地政府、轨说念交通部门密切疏通，细巧照顾笃定接驳有筹算和收支流线，地下、地上共新建2处关键考据安检专区，方便搭客出行。

　　与地铁新线通畅配套的还有大地公交露出的调动。为进一步促进公交地铁接驳顺畅，市交通部门组织公交加团、属地政府、街说念等部门提前想象、披发探望问卷，汇注各出进口公叮属驳需求，组织自12月15日起，新开592路、专50路、专85路接驳地铁新线、新站；调动专195路，418路增发区间车引入北京向阳站关键站；16路、571路等露出增移站位就近接驳地铁，重心增多了地铁东坝北站、姚家园站大地公交办事粉饰，进一步促进两网和会，确保乘客通俗顺畅接驳，有用普及出行后果。

　　至此，三条（段）地铁新线接驳公交露出总条数达207条，其中微轮回9条。在公交站点诞生方面，以50米公交换乘为尺度，梳理轨说念新线车站公叮属驳情况，“一站一策”激动车站相近公交站点新增或挪移，完结轨说念新线站点50米内公叮属驳率100%。

　　压缩运行阻隔、增设便民办事，乘地铁出行更平缓

　　除了露出越来越丰富，地铁的时间可靠度和运行后果也在不断普及。频年来，在城市轨说念交通运营总里程捏续增多的同期，北京地铁系统还通过多种本领优化完善运营办事，让市民乘坐地铁出行也能很平缓。

　　居住在三元桥的刘女士说，我方如今基本上是能坐地铁就不再开车，“卓越是早晚岑岭在城区出行，乘坐地铁比开车时间上要靠谱得多。”今天上昼，她罕见来坐12号线转一行。

　　为了让更多乘客能尽快上车，北京地铁系统也在以“秒”为单元，从列车运行阻隔中“抠”时间。关于地铁后果的普及，乘客最直不雅、最显明的感受即是等车时间变短了，畴前发车阻隔大皆在3到4分钟，接近2分钟的露出只消1条，频年来，地铁方面不断给与要领压缩发车阻隔，当今有7条露出的发车阻隔在2分钟内，或然候两列车在早岑岭的地铁纯正内真是达到了“首尾相望”的进程。

　　此外，1号线、八通线以及房山线和9号线践诺厚实和跨线运营创新，在四惠站、郭公庄站，乘客无谓再进行换乘；6号线岑岭时段开行大站快车，通州区住户出行愈加速捷；克服夜间磨砺以及运营东说念主员加班加点等各方面不毛，4号线、7号线等多条路过火车站的露出在周小节沐日历间常态化延时运营，保险乘客出行。

　　让乘客感受到变化的还有地铁内便民法子的粉饰。畴前地铁主如果一种交通用具，跟着客流不断增多，地铁的城市办事功能也在日益加强，朝着“站城和会”的主义奋发。频年来，交通部门从试点运行作念起，饱读吹运营企业合理开发车站地下空间。地铁运营企业对有条款的站内用房进行开发，诞生便利店、便民餐车、寄存柜等便民法子。

　　今天通畅的3号线和12号线罢明晰便民办事要领全粉饰。这两条露出的关键站、文旅站、换乘站均诞生了便利店、特质店，还包括分享寄存柜开荒、鲜花展示柜、潮玩自助机、免费领水机、分享充电宝机具等构成的个性化便民办事集成，进一步丰富了乘客出行经由中的多元化需求。其中，3号线、12号线通盘车站均提供分享充电宝机具，并诞生了25台吐司面包机，每天供应簇新牛奶，乘客在通勤路上就不错买到早餐。此外开云体育(中国)官方网站，3号线上的向阳站交通关键在完结多种交通表情通俗换乘的同期，融入“城市客厅”与营业失业空间，打造站城一体的复合型交通关键。