2024岁首，高合汽车爆雷其原因之一，与资金链断裂密不行分，而前不久极越汽车的“爆雷”也亦是如斯。

自旧年8月以来，极越汽车的寄托量冉冉高涨，但公司靠近的资金逆境却日益严重。安逸应承的30亿融资一直未能到位，百度在遵法探望后发现极越汽车存在70亿的财务风险，因此决定不再续投。

面对新动力汽车商场“内卷”加重，其利润一丁点儿，更多的是卖一台亏一台的场面，有媒体称汽车商场已不再被老本看好，关联词事实并非如斯。

2024年5月，理思汽车完成了一笔5.3亿好意思元（约38亿东说念主民币）的C轮融资；2024年9月，蔚来融资33亿东说念主民币；2024年12月，阿维塔在2024年也顺利完成了C轮融资，召募资金卓绝110亿元。现在阿维塔科技一经完成了3轮融资。

与此同期，12月25日，封面新闻最新音讯，智己汽车文告顺利完成B1轮股权融资，举座B轮融资共召募资金94亿元，齐全齐全收官。本轮融资由国有投资机构和商场化投资机构不绝赋能，充分体现了老本商场对智己恒久发展后劲和遍及远景的执意看好。

据悉，这次召募的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等中枢本领的研发进入并加速新家具的推出。2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，计算4款全新家具，进犯更大商场并更好地中意用户的多元需求。

要而言之，2024年新势力汽车融资商场如实呈现出昭着的分化态势。部分车企靠近资金问题，而另一部分车企则顺利得到新的资金注入，展现出风雅的发展远景。这种分化态势反应了汽车行业的竞争日益热烈，独一具备中枢竞争力和风雅商场远景的车企能力得到老本的爱重。

封面新闻记者李继龙体育游戏app平台